Antes de cruzar una corriente de agua, hay que realizar una inspección para comprobar el estado del fondo y su profundidad (un palo puede ser perfecto para hacerlo). El agua no debe superar el filtro de aire o el distribuidor.
Si el fondo del lecho del río es duro, entraremos en primera velocidad y mantendremos ésta hasta llegar al otro lado, evitando así la ola que creamos al entrar.
Si el fondo es blando, hay que entrar muy despacio e ir acelerando suavemente hasta encontrar la velocidad adecuada para avanzar de forma uniforme y sin peligro de quedar atrapados.
Dejad enfriar el motor antes de entrar al vadeo, sobre todo en los modelos turbodiesel, para que el cambio de temperatura no sea excesivo. Si se han usado efusivamente los frenos, actuar de igual forma con éstos.
En vadeos profundos, impermeabilizar distribuidor, bobina y cable de alta tensión en motores de gasolina. Después de múltiples vadeos prolongados, sustituir el aceite de los diferenciales, el cambio y la transfer.
Después de vadear, pisar repetidamente el pedal de freno, para restablecer su eficacia, sobre todo si son de tambor.
