PENDIENTES
Antes de superar una pendiente pronunciada, es aconsejable realizar una inspección a pie del terreno para determinar el recorrido más aconsejable a realizar.
La pendiente en subida, habrá que atacarlas de frente, debiendo evitar las subidas laterales que podrían hacernos volcar ante cualquier irregularidad del terreno. Mantener una velocidad constante y NO pisar el embrague,en la subida si notamos pérdidas de tracción, giraremos el volante a ambos lados buscando zonas del terreno con adherencia. Si no conseguimos coronar la cuesta, lo mas aconsejable es calar el motor, meter marcha atrás, y teniendo la seguridad de que la marcha está engranada, arrancar el vehículo y retroceder lentamente (si es necesario con reductoras). Al llegar abajo podremos atacar otra vez la cuesta con más impulso.
La pendiente en bajada, la actuación es similar a la anterior, lo más importante es llevar el vehículo “retenido” con lo que si es muy pronunciada será más que conveniente engranar reductoras, muy importante no pisar el embrague ya que se embalaría el vehículo. Si se embala el vehículo y creemos que se nos pueden bloquear los frenos, o jugarnos el ABS una mala pasada (os recomiendo los que dispongáis de vehículo con ABS, ingeniéis algo para desconectarlo en campo), para detenerlo lo mejor es parar el motor del contacto, sin pisar el freno. Si el terreno es resbaladizo y se nos cruza, podemos recuperar la trayectoria con pequeños acelerones, nunca pisando freno (y mucho menos embrague).
Las inclinaciones laterales, será más que conveniente realizar una inspección del terreno a pie, evitas agujeros, piedras, así como cualquier objeto que al pisarlo con las ruedas pueda desestabilizar el coche y hacernos volcar. En función de la inclinación y el estado del terreno elegiremos una marcha u otra, siendo aconsejable utilizar marchas cortas, y superar el obstáculo si aceleraciones bruscas. Si el coche se nos va hacia abajo, giraremos el volante en este sentido hasta “equilibrar” la posición, nunca en sentido contrario.
Equipo KWANG 4X4.
