NIEVE

Al circular sobre nieve es de vital importancia engranar la tracción a las cuatro ruedas. El ritmo debe ser constante y suave, sin acelerones, frenadas ni maniobras bruscas. Es importante circular por el interior de la pista, procurando evitar los deslizamientos, teniendo también cuidado en no caer en la cuneta.

El peligro puede surgir en tramos donde pueda aparecer hielo (zonas umbrías). Si existe la posibilidad de que éste pueda estar presente lo más aconsejable es utilizar cadenas.

Si circulamos por un camino con rodadas de otros vehículos, lo mas seguro será circular sobre éstas. Si nosotros tenemos que abrir camino, es conveniente hacerlo en marchas largas y a pocas vueltas, manteniendo un ritmo uniforme. Si el vehículo patina o se atasca, daremos marcha atrás y podemos volver a intentarlo con algo más de “fuerza”.

El ascenso por pendientes es bastante delicado si la nieve es dura o existe hielo, siendo en ocasiones prácticamente imposible.

Si la nieve es blanda, podemos intentarlo yéndonos de un lado a otro de la pista (zig-zag).

Para descender, usaremos una marcha corta, siendo en este caso muy suaves también con el acelerador. Debemos evitar en cualquier caso que se nos llegue a “cruzar” el coche, lo que nos pondría en una situación bastante “embarazosa”, corrigiendo esta situación con ligeros “contravolantes”.

Para detener el coche no usar el freno, hacerlo con el freno motor.

En resumen, el conducir por nieve puede resultar muy divertido, pero al tener ésta una adherencia tan escasa, debemos conducir con la máxima suavidad., pudiendo llegar a ser bastante peligroso si no guardamos un mínimo de prudencia y tacto.
  

Equipo KWANG 4X4.