DAKAR 2019. ¡ARRANCAN LAS VERIFICACIONES!


LLEGÓ EL TURNO DE LOS FAVORITOS.

Al término de las verificaciones técnicas y administrativas, 541 participantes han sido autorizados a tomar la salida de la 41ª edición del Dakar, repartidos en 334 vehículos : 137 motos, 26 quads, 130 autos (entre los cuales 30 Side by Side) y 41 camiones. Antes de pasar a la acción, los pilotos y sus tripulantes se han dado un último baño de masas en la ceremonia de pódium, delante del público de Lima. La fiesta se ha vivido en la playa de Magdalena, donde más de 100.000 personas han visitado las animaciones de la Feria Dakar durante los tres últimos días. Las primeras clasificaciones se dibujarán mañana al término de una primera especial de 84 km en la región de Pisco sobre un recorrido muy arenoso. El festival de dunas ha comenzado.

Los campeones que llegan al Dakar con el objetivo de ganar uno de los títulos en juego llevan meses concentrados en su objetivo. Los últimos días –eso sí- los dedican a desconectar, a descansar…algunos incluso aprovechan para irse de vacaciones! Stéphane Peterhansel optó, por ejemplo, por una escapada romántica al Machu Picchu con su esposa Andrea, que regresa al Dakar en la categoría Side by Side. Nasser Al Attiyah también ha aprovechado para descubrir las bondades del Perú y ha aprendido a preparar ceviche con uno de los chefs más reconocidos de Lima. Sébastien Loeb, que siempre opta por las sensaciones fuertes, ha rematado sus entrenamientos con un desafío al volante de su Peugeot 3008…que se ha medido ante un avión! Para todos, ha llegado el momento de la verdad. El duelo entre los Mini y los Toyota, que podría arbitrar la Peugeot del nueve veces campeón del mundo de rally, estaba en boca de todos los presentes en la base aérea de Las Palmas. Entre los señalados, ninguno asume directamente el papel de favorito. “En términos de fiabilidad, puede que nos haya faltado un poco de tiempo para pulir algunas pequeñas piezas. Son detalles pero pueden llegar a ser importantes”, explica por ejemplo Peterhansel hablando de su buggy, mientras Nasser Al Attiyah, que es unánimemente reconocido como el más ágil en las dunas, equilibra la balanza diciendo que “hay que estar concentrados para no perder demasiado tiempo con la navegación”.

La prudencia también impera entre las motos. Especialmente para Toby Price que “sigue sintiendo algo de dolor” después de su lesión en el escafoides derecho hace algunas semanas mientras entrenaba. El campeón australiano de la edición 2016 no es la única baza de KTM para dominar la carrera, ya que Sam Sunderland y Matthias Walkner confiesan estar en el mismo estado de forma que cuando ganaron, en las dos últimas ediciones. Son perfectamente conscientes de que el peligro los acecha desde las motos azules de Yamaha, cuyo líder – Adrian Van Beveren, se alza como el rival más peligroso para KTM. “Es algo positivo”, asume el francés. “Trabajo para eso, para intentar ganar. Si la gente confía en mis posibilidades es que estoy donde tengo que estar ». El razonamiento es claro y da esperanzas al clan Yamaha, que completan por Xavier de Soultrait y Franco Caimi. Mañana, ¡comienza el partido!


EL REGRESO DE LOS CAMPEONES.

Al término de los controles técnicos y administrativos, se ha admitido a 541 pilotos para tomar la salida de la 41ª edición del Dakar, repartidos en 334 vehículos: 137 motos, 26 quads, 130 coches (30 de ellos en la categoría Side by Side) y 41 camiones. Antes de pasar a la acción, pilotos y tripulaciones disfrutan de un último baño de multitudes en la ceremonia del podio instalado en Lima. La celebración tiene lugar en la Costa Verde limeña, donde más de 100.000 visitantes se han dado cita para disfrutar de todo tipo de animaciones en la Feria Dakar en los últimos tres días. Mañana tendremos las primeras clasificaciones después de una primera especial de 84 kilómetros por la región de Pisco en un recorrido dominado por la arena. Queda inaugurado el festival de las dunas.

Los campeones que aspiran al título en el Dakar llevan varios meses con la vista puesta en su objetivo, pero estos últimos días los han dedicado sobre todo a la vida contemplativa… cuando no a unas vacaciones puras y duras. Stéphane Peterhansel, por ejemplo, ha aprovechado este lapso para organizar una escapada romántica al Machu Picchu con su esposa Andrea, quien por su parte vuelve al Dakar en la categoría Side by Side. En el ámbito de los descubrimientos culturales, Nasser Al-Attiyah se ha dado a la gastronomía e incluso ha hecho sus pinitos preparando ceviche con uno de los chefs más famosos de Lima. Por su parte, Sébastien Loeb, siempre dispuesto a disfrutar de sensaciones fuertes, ha puesto a fin a sus últimos entrenamientos aceptando un duelo entre su Peugeot 3008… y un avión. En fin, ya es hora de dejar el ocio a un lado para ponerse serios. Precisamente, todas las conversaciones en la base aérea de Las Palmas giraban en torno a la pugna entre los Mini y los Toyota, un enfrentamiento en el que podría acabar mediando el Peugeot del nonacampeón del mundo de rallys. Por lo que respecta a los interesados, todos rivalizan en gentileza para evitar asignarse la pesada vitola de favoritos. “Si hablamos de fiabilidad, puede ser que nos haya faltado un poco de tiempo para ultimar cosas aquí y allá. Son detalles pequeños, pero que pueden tener su importancia”, explica por ejemplo Peterhansel sobre su buggy, mientras que Nasser Al-Attiyah, reconocido casi unánimemente como el más ágil en las dunas, matiza esa apreciación y afirma que “sobre todo hay que estar muy concentrados y no perder tiempo en la navegación”.

La prudencia también impera entre los protagonistas de las dos ruedas. Sobre todo en el caso de Toby Price, quien todavía siente “algo de dolor” tras sufrir una lesión de escafoide en la muñeca derecha hace unas semanas durante un entrenamiento. Ahora bien, el vencedor australiano de 2016 no es la única baza de KTM para consolidar su dominio sobre la carrera, puesto que Sam Sunderland y Matthias Walkner también se ven con la misma buena forma con la que ganaron las dos últimas ediciones. Eso sí, son perfectamente conscientes de que el peligro provendrá de las motos azules de Yamaha, cuyo líder Adrien Van Beveren se perfila a ojos de muchos como el rival más peligroso para KTM. Al respecto, el piloto francés comenta lo siguiente: “Me lo tomo como algo positivo. Trabajo para eso precisamente, para intentar ganar. Eso significa que, si la gente cree en mis posibilidades, estoy justo donde quiero estar”. Un razonamiento que da esperanzas al clan Yamaha, compuesto también por Xavier de Soultrait y Franco Caimi. Mañana, duelo al sol.


¡COMIENZA LA AVENTURA!

Así lo viven, al menos, los primeros pilotos convocados a la base aérea de Las Palmas, en el sudeste de Lima.
El honor de presentarse en primer término a las verificaciones ha recaído en esta ocasión en el equipo peruano integrado por Fernando Ferrand padre e hijo, los representantes patrios más versados en el Dakar, con 9 participaciones que se han saldado con 8 llegadas (fueron 25º en 2012 y 2018).
Ahora bien, la edición 2019 tiene un sabor bien particular para la alegre pareja, que juega esta vez en casa: “¡Hasta ayer estuve trabajando en la oficina. Es la primera vez que no tendré que alojarme en un hotel ni durante la salida ni la llegada,” comenta divertido Fernando padre. “Es muy especial, para nosotros es una oportunidad y también un honor. Hoy, se siente ya el Dakar gracias a las verificaciones.”
Los Ferrand están ansiosos por hacer una buena carrera y, aunque les quedan aún tres días por delante antes de hacer rugir el motor de su Volkswagen Amarok, puede apreciarse ya la concentración en sus gestos y en sus miradas.
Las primeras horas en el Dakar se dedican a cumplir con las obligaciones reglamentarias: control de las licencias o de los formularios médicos en las verificaciones administrativas, revisión de todos los materiales de navegación y seguridad, por citar solo dos ejemplos, en los puestos de las verificaciones técnicas…
Cada uno se presta al juego con seriedad y rigor, como será el caso de todos los pilotos y equipos que desfilen a lo largo de la jornada de hoy, donde veremos fundamentalmente al pelotón de españoles y sudamericanos, al menos durante la primera parte del día.





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Fuente: www.dakar.com.
Enero 2019.
























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