II TRIAL DE CANTILLANA (SEVILLA) - OPEN DE ANDALUCÍA DE TRIAL 4X4
La localidad Sevillana de Cantillana acogió, los días 14 y 15 de Junio, la tercera cita del Open de Andalucía de Trial 4x4, la última antes del obligado parón veraniego. Con el listón muy alto tras el gran éxito cosechado en la prueba inaugural celebrada en Vélez de Benaudalla, los organizadores del trial se esmeraban a la hora de ofrecer un circuito muy técnico y con un alto grado de dificultad, que en algunas zonas lo asemejaba más a una prueba de trial extremo que de trial convencional. Al alto grado de dificultad del recorrido había que unir las altas temperaturas que se registran en esta época del año en esta zona. A pesar de todo, los pilotos respondieron a la llamada y se desplazaron hasta Cantillana desde diversas zonas de la Península, con el objetivo de intentar sumar unos valiosos puntos en un certamen que se presenta muy reñido, y en el que cualquier fallo puede dejar sin opciones a un equipo.
Como viene siendo habitual en las pruebas que conforman el Open de Andalucía de Trial 4x4, las actividades comenzaron con las preceptivas verificaciones, en las que los comisarios federativos velan por el estricto cumplimiento del reglamento, sobre todo en lo relativo a medidas de seguridad. Una vez verificados todos los vehículos, éstos quedaban instalados en el parque cerrado, en espera de que al día siguiente pudiesen ser trasladados hasta el circuito.
En la primera inspección ocular que realizaban los participantes a las seis zonas que conformaban el recorrido había variedad de opiniones, en lo relativo a la forma de atacar los obstáculos y el orden en el que debían de ser superados, pero, en lo que sí estaban todos de acuerdo, era en que el listón estaba muy alto y no iba a ser nada fácil poder realizar todas las zonas.
El recorrido había sido estudiado y trazado durante varios días con el fin de conseguir llevar a los vehículos hasta el límite de sus posibilidades pero minimizando el riesgo de vuelco. Buena prueba de ello es que tan sólo un vehículo sufrió un vuelco, y el número de averías y roturas resultó ser mínimo para un evento de estas características.
Cuando el domingo el director de carrera daba las órdenes pertinentes para que comenzase el trial, los pilotos se mostraron extremadamente cautos, esperando que los más decididos fuesen atacando las zonas para poder estudiar movimientos. Este exceso de precaución al principio terminaron pagándolo al final, ya que cuando quisieron reaccionar faltaba poco tiempo para el cierre de las zonas, y el cansancio y el calor comenzaban a pasar factura, tanto para hombres como para las máquinas, que veían como subía la temperatura de sus motores con los radiadores a pleno rendimiento.
Tal y como venimos comentando, el único incidente se produjo cuando el Mercedes pilotado por David Gómez y asistido por Francisco Riego volcaba espectacularmente cuando intentaba superar una inclinación lateral. En el apartado de las averías mecánicas, la más destacable fue la sufrida en el Suzuki Krawler-Safa pilotado por Antonio Sevillano y Javier Fernández, que se tenían que retirar de la competición en los primeros compases con problemas en la transmisión de su vehículo. Este combativo equipo malagueño no está acostumbrado a sufrir problemas mecánicos en su montura, que suele resultar bastante fiable. Y hablando de equipos malagueños, destacar la segunda posición obtenida por Daniel Rodríguez y Luis Ortigosa, que con un Suzuki Vitara se mostraron muy serios y regulares durante toda la prueba, quedando por detrás de Pedro Ruiz que conseguía la primera posición del Grupo B con un Proto MRG, vehículo que se mostró muy cómodo a la hora de evolucionar por este circuito. La tercera posición era para Sergio Mirallas y Jorge García, que acudían a la cita de Cantillana estrenando un espectacular prototipo que sin duda dará mucho que hablar en las próximas citas del Open de Andalucía de Trial 4x4.
En lo que respecta al Grupo A, que agrupa a los vehículos modificados, Miguel Ángel Cámara y Rafael Muñoz se imponían con autoridad a los mandos de un Range Rover, quedando por detrás los hermanos Francisco y Miguel Ángel Amador, con Suzuki, y Manuel Garrido y Daniel Estévez, también con Suzuki Samurai.
Los que no estuvieron muy finos para lo que nos tienen acostumbrados fueron Francisco Rodríguez y Gabriel Callejón, que no pudieron pasar de la octava posición con su Proto Sueños, lo mismo que Manuel Muñoz y Víctor Burgueño, del equipo Edil Viadana TT, que no han terminado de sacar todo el potencial a su Jeep Proto.
En resumidas cuentas, Cantillana ha marcado el ecuador del Open de Andalucía de Trial 4x4, una prueba que se encuentra en plena forma y con una gran proyección a nivel nacional. Se ha notado la mano del club organizador, Andalucía 4x4 Rutas Verdes, que hace años ya preparaba triales y que ha querido dar un toque de "extremo" a esta prueba. Los pilotos han respondido como se esperaba de ellos, enfrentándose a un circuito técnico y duro que los puso en apuros desde el inicio hasta el final. Ahora, el testigo pasa a manos de la ciudad granadina de Huéscar, que el próximo mes de septiembre acogerá por segundo año una nueva cita encuadrada en este certamen.
Crónicas e imágenes gracias a Alberto Guillén - Rutas y Aventuras.com
Junio 2008.
