¡ Rodrigues y Schlesser, primera victoria de etapa!
Ayer por la noche, en el curso del briefing, Daniele Cotto había insistido en el carisma de la etapa 2, anunciándola más difícil que la de la apertura. No se equivocó allí, el sector selectivo largo de 473km sobre los 476 del día, no fue tierno con los competidores.
Del lado de las motocicletas, en primer lugar, Helder Rodrigues (Yamaha) conquistando la arena trabajó bien sacando un gran juego. Se lleva el sector selectivo después de haberse lanzado en la cuarta posición, es decir 8 minutos después de Marc Coma. El español, cuarto este día le conserva la ventaja en la general delante de Rodrigues. La desviación es todavía muy delgada para permitir un relajamiento cualquiera del líder, 1mn 23 es muy poco en el término del segundo de los seis días de combate.
Jakub Przygonski (2a de la especial), rueda como un metrónomo que se asegura en dos días una de las posiciones del podio. Pero, esto no basta para él, esta tarde el polaco acusa 2mn 57 de Coma.
Después de un día de galera (embrague roto), ' Chaleco ' Lopez tomó el placer en el curso de la etapa a pesar del calor. El chileno ha partido último esta mañana, volvió a superar a los competidores unos tras otros para acabar en el 5o sitio. El mejor tricolor Edouard Boulanger sobre Aprilia se clasifica en un honorable 12 lugar (11 en la general) para una vuelta a la competición después de seis años de ausencia.
Golpe doble para Jean-Louis Schlesser
Firmando su primera victoria de etapa, Jean-Louis Schlesser al volante de su Buggy 2 ruedas motrices toma el mando del rallye. Durante esta especial, el diseñador - piloto jugó con vencedor de la etapa de ayer, el ruso Vladimiro Vasiliev antes de que éste se plante en las dunas donde dañaba las transmisiones. Vía libre para ' Schless ' que veterano, aumentó el ritmo para escaparse tal un corredor del ciclista Tour de Francia, hacia la meta. Detrás, las galeras no ahorraron a nadie. ¡ Entre las anécdotas de día, el Mitsubishi de Zapletal hocicó detrás de una duna y, el piloto del BMW X3, el rumano Costel Casuneanu qué rodaba demasiado cerca él aterrizó arriba!
Otro desgraciado de día, el italiano Pietro Cinotto al volante de Nissan Pathfinder de Desuelde (T2), se fueron a tonel algunos kilómetros después del CP1.
Al término de este día, la clasificación totalmente se ve renovado. Así, detrás de Schlesser apuntado valeroso Jun Mitsuhashi (3r en 2010) a 29mn 24 del líder. Navegado el japonés por el francés Alain Guehennec, pilota un Toyota VDJ200 (T2) del Team Auto Body. El ruso Borís Gadassin (G-Force), tercero de la etapa vuelve a subir al mismo sitio de la general después de haberse parado cerca del infortunado miembro del equipo Vasiliev luego, de sufrir un pinchazo.
La tripulación francesa, Bernard Touzery y el Benoît Maurice (Buggy SMG ' bio ') vuevle al top 10 de la general.
MOTOCICLETAS
Helder Rodrigues (Yamaha 450), vencedor: " fue una etapa muy larga con mucha arena y piedras. Me fui 4o esta mañana y poco a poco subí a la cabeza de carrera para encontrarme delante de Jordi (Viladoms). Me arellané sobre el buen ritmo y finalmente para la llegada, el esfuerzo valio la pena. Estas dos primeras etapas fueron bastante difíciles para la motocicleta y el piloto, pero por el momento todo pasa bien. "
Jordi Villadoms (Yamaha 450), 3r: " volví a pegar bastante rápido a Marc (Coma) luego pasé las dunas sin problema guardando la buena cadencia. Me encontré con Helder y cada uno nos pusimos a la cabeza de operaciones para atravesar finalmente la meta juntos. Estoy muy contento con realizaciones de la motocicleta porque desde hace dos días la mecánica es muy solicitada. "
Marc Coma KTM 450, 4o y líder del rallye: " fue un día típico de los Faraones tanto sobre la longitud como sobre la dificultad. Todos los elementos de una especial dura fueron reunidos, de fuera de pista, dunas, un poco de roto. Abrí la pista y vi volver Helder (Rodrigues) y Jordi (Viladoms) bastante fuerte. Rodar sobre 500 km de esppecial de este tipo es un entrenamiento excelente para dosificar el esfuerzo y adoptar un buen ritmo de carrera. ¡ Desde hace dos días, hay que asegurar, pero la motocicleta y el piloto están bien! "
Chaleco Lopez (Aprilia 450), 5o: " soy muy feliz de haber podido irme de nuevo esta mañana. Saqué provecho bien de mi día y pienso haber rodado bien. ¡ La etapa era dura para todo el mundo pero, personalmente, era mejor que la vigilancia! "
Edouard Boulanger (Aprilia 450), 12: " después de seis años de ausencia, no estoy descontento esta recuperación, por añadidura, sobre una motocicleta que descubrí ayer … Sobre la primera etapa, todo no se celebró como previsto porque después solamente de 20km después de la salida de las Pirámides, las galeras comenzaron (problema de cortocircuito luego de escape). Hoy, hasta km 400 me sentí muy bien, particularmente pasando las dunas. Desgraciadamente, sobre el fin, esto fue mucho más duro sobre una pista quebradiza y ondulada donde no conseguí encontrar el buen ritmo y finalmente, me aflojé para alcanzar la llegada. ¡ A pesar de todo, conservo mi 11 sitio al general, soy muy feliz allí! Es mi primera carrera sobre una 450cc. El motor es excepcional y la potencia superior. Pero a nivel de la ganancia de peso, comparada con una 660 o una 690, no hay gran diferencia, solamente 5 o 10 kg, no más. No estoy convencido para que el paso a 450cc por razones de seguridad sea verdaderamente convincente … "
AUTOS
Jun Mitsuhashi (Toyota T2), 2a de la especial y de la general: " esta especial verdaderamente tenía el formato 'Dakar', larga y difícil. Hemos sido estropeados lado dunas, lo que siempre no es muy simple con Toyota que es muy pesado. Pero con una buena presión de los neumáticos en el CP1, esto es pasado sin problema y ninguna plantación … Quedé muy concentrado y pienso no haber cometido demasiados errores. Del lado navegación, esto globalmente fue menos complicado que ayer y como de costumbre, Alain (Guéhennec) hizo el trabajo super. "
Jean-Louis Schlesser (Buggy), vencedor de la etapa y líder del rallye: " una especial magnífica y dunas espléndidas. Hubo que mostrarse bastante maligno con Vasiliev que abría la pista pero no quería quedarse delante al paso de las dunas. Fue un poco el juego del gato y del ratón. Finalmente, se puso. Aumentamos el ritmo y nos largamos. El fin del trayecto era muy " inquieto " y los 90 últimos kilómetros bastante penosos. "
