TOYOTA HILUX - PREPARACIÓN (VIII) - Últimos detalles...
Protectores, neumáticos y defensa trasera
Protectores de bajos, llantas y neumáticos y suspensiones, a falta de gemelas de ballestas, están ya acabados.
El blindaje de bajos instalado y terminado.
Protector del puente delantero en dural de 6 mm de sección (segunda imagen).
El protector de la tránsfer va unido al delantero. Ambos y él del depósito de combustible van montados sobre subchasis (tercera imagen).
En el Monterey llevé unos BF Goodrich AT 235/85R16 que fueron muy bien.
Sin embargo, en asfalto la deriva generada por la estrecha banda de rodadura y la altura del flanco hacían que el coche fuera un tanto impreciso en carreteras de montaña.
Las nuevas cubiertas son unas Cooper Discoverer ST en medida 265/75R16.
Este cambio de medida pretende mejorar el comportamiento en asfalto manteniendo las prestaciones todo terreno.
El cambio aumenta la altura libre en casi 40 mm sobre los neumáticos de serie en ambos puentes.
Ha habido que cambiar las llantas de serie por unas 7×16 de Toyota Land Cruiser KZJ.
La iniciativa de ARC ha mejorado la idea inicial, han “cajeado” la defensa trasera para que placa y luces de matrícula vayan protegidas de golpes de aparcamiento.
Podéis ver el detalle de la nueva disposición de placa de matrícula y luces (cuarta imagen).
Equipo de navegación multimedia
Hoy por fin me han entregado el equipo de navegación multimedia para la Hilux. Es un doble DIN de 7? con Windows CE 6.0 específico para Toyota Land Cruiser/Prado. Ha sido una odisea conseguir tenerlo, ha tardado 22 días en llegar, no es el modelo que pedí al principio y se han olvidado de enviar la cámara trasera. La he reclamado y estoy pendiente de contestación.
Sin embargo, la espera parece haber merecido la pena. El dispositivo tiene muy buena pinta y algunas prestaciones más que él que pedí inicialmente. El doble DIN incluye un puerto USB frontal, dos traseros, ranura para tarjeta SDHC de hasta 32 Gb, conexión Ipod, GPS, entradas/salidas audio-vídeo-DVD y unas decenas de cables que espero ser capaz de conseguir conectar correctamente algún día. Como extras pedí un receptor TDT y una cámara de vídeo trasera.
La radio de origen de la Hilux es idéntica, o muy similar, a las de los Land Cruiser VX y VXL, espero que compartan el cableado y las conexiones tambien, facilitaría mucho la instalación. Cuando la Hilux salga de ARC, la semana próxima espero, empezaré la instalación. Mientras tanto intentaré alimentarlo provisionalmente para poder empezar a trabajar con él.
En la recta final.
La preparación de la Hilux entra en la recta final. La defensa delantera está en pintura, y la seguirán estriberas y paragolpes trasero. Las fijaciones de la caja, el equipo de navegación y la instalación eléctrica se prepararán cuando haya salido de ARC Racing. En teoría debería recogerla esta misma semana.
Los protectores de los amortiguadores traseros instalados.
Las gemelas están terminadas. Ofrecen dos posibilidades de regulación dependiendo de la carga.
Últimos detalles
La primera parte de la preparación de la Hilux, a falta de algunos detalles, está prácticamente terminada.
En la parte delantera solo falta instalar los limitadores de extensión de los amortiguadores y fijar la placa de matrícula reducida.
La parte trasera finalizada. Se han colocado las gemelas más largas, las luces de la matrícula y se han fijado los sensores del parktronic sobre el paragolpes.
Las estriberas Hi Lift pintadas e instaladas. Solo falta rematar la de un lado con las tapas de goma de los extremos.
Este viernes la recogeré y espero poder probarla el fin de semana.
Continuará...
AREA 4X4 -
Blog de Santiago Fernández sobre 4x4, Navegación Electrónica Todo Terreno e Internet.
Santiago Fernández. Colaborador experto de KWANG 4X4.
Mayo 2010.
