AÑO 2002

Recorrido Iguazú-San Pedro de Atacama / 3.000 km
Duración: 12 días
13 equipos (1 representante de Chile), 26 participantes.

De selvas, yungas y salares
Pese a todo y superando incontables dificultades que atravesaron la Argentina en 2001 se cumplió la segunda edición de la Experiencia 4x4. En esta ocasión se unieron las Cataratas del Iguazú en Misiones con los salares del norte de Chile, cruzando todo el Impenetrable chaqueño. Una apuesta fuerte que arribó con éxito a San Pedro de Atacama.
El destino los caminos polvorientos, los pantanos y las montañas con sus salares. ¿Los condimentos?, 13 camionetas 4x4, 12 equipos representando a todas las provincias más un similar chileno, 3.000 kilómetros para unir el noreste con el noroeste siguiendo, primero el trazo del Impenetrable y luego, el tendido ferroviario del C14 (el Tren a las Nubes) hasta San Pedro de Atacama, en la Segunda Región Chilena.
Conducción 4x4, actitud para enfrentar lo que proponga el camino y el destino, conocimientos de mecánica, orientación a toda hora, uso del GPS, espíritu de lucha, trabajo en equipo, concentración, estado físico... la Experiencia 4x4 en estado puro.

Ganador General Premio Experiencia 4x4: Salta y Jujuy, Juan Manuel Ortiz - Fernando Casares.
Premio Espíritu de Equip Chubut-Río Negro, Julio Oszust - Tommy Djapic
Premio Conducción 4x4: Neuquén-La Pampa, Horacio Bregada - José María Mosso

AÑO 2003

Recorrido Volcanes del NOA / 6.000 km
Duración: 12 días
4 equipos, 19 participantes

La cumbre maldita
La Experiencia 4x4 2003 reunió a una veintena de off rodares amateurs que pulsearon por la cumbre del espectacular volcán Galán (con la mayor caldera del mundo a 5.000 metros sobre el nivel del mar), con un cráter de 45 km de diámetro en plena puna catamarqueña. Doce días intensos e inolvidables.
Esta edición el recorrido comprendió aproximadamente 6.000 km, divididos en dos tiempos: uno puntano para afianzar los equipos y calentar motores y el otro en las desérticas alturas del NOA, durísimo, espectacular, impensado. En el medio, un lazo imaginario para unir los Valles Calchaquíes con la Puna.  
En forma paralela, los participantes seleccionados formaron parte de un reality show producido especialmente para la TV. Así, todo el tiempo los cuatro equipos (Suri, Kuntur, Kowi y Atoq) estuvieron rodeados por cámaras registraron metro a metro todo el viaje.
  
Ganador General Equipo Kowi, Emilio Salar, Sebastián Bagnatto, Ignacio Mancuso, Roberto Nicolás y Sandra Alí;
Premio Espíritu de Equip Denis Garione, Roberto Nicolás y Carlos Murellle.
Premio Experiencia 4x4: Sebastián Bagnatto y Germán Regés
Equipo Revelación: Equipo Suri Pilar Alabés, Glenda Evans, Patricia Guillochón y Germán Regés
Equipo Ideal: Emilio Salar, Carlos Murelle, Roberto Nicolás, Germán Bergés y Sebastián Bagnatto.

Quique organizó, además, la selección nacional y acompañó todo el desarrollo clasificatorio internacional y la edición del Camel Trophy 1998 como director del team nacional, Tierra del Fuego, sin olvidar que comandó el primer contingente argentino que cruzó el mítico desierto de Kalahari en la sabana africana y en el año 2000 fue Director de la División 4x4 del Salón del Automóvil de Buenos Aires. (Sociedad Francesa responsable del Salón del Automóvil de París).

Entre los cursos que componen su instrucción profesional se destacan:
Curso Fase I en Jungle Track, Pista de pruebas Land Rover en Inglaterra, 1993.
Curso Fase II en Jungle Track, Pista de pruebas Land Rover en Inglaterra, 1995.
Curso en el Club Aventurismo, Barcelona, España. (Curso TEMCO), 1996.
Conducción en Arena, 15 ininterrumpidos dictado por Paul Lloyd, Jefe de Pilotos de Land Rover Inglaterra, 1996.
Curso Especial para Pistas Artificiales, Barcelona, España, 1996.
Curso para Pilotos Profesionales, dictado por Phillipe Simonin en Francia, 1996.

2007
La competencia off road por excelencia se desarrolló en junio 2.007 y tuvo como epicentro a la provincia de Salta.

En su cuarta edición presenta un desafío superior, donde se combinan destreza conductiva, pruebas físicas, ejercicios de navegación terrestre y, por sobre todas las cosas, trabajo en equipo.

La Experiencia 4x4 sigue escribiendo su historia y se potencia con nuevos retos. Luego de los exitosos desafíos La Quiaca-Calafate (2001), Iguazú-Desierto de Atacama (2002) y Los Volcanes del NOA (2003), este año eleva la exigencia y salió a la búsqueda del célebre “Tren a las Nubes” que surca los paisajes más imponentes de la provincia de Salta.

Se trata de una prueba conceptualmente diferente, una competencia radicalmente distinta a las demás, donde la técnica, el trabajo solidario y la resistencia física se ponen a prueba durante una semana para alcanzar el principal objetivo, llegar a la meta. Un encuentro reservado para pocos: sólo aquellos que están dispuestos a superar su propio límite.

No se trata de una prueba de velocidad, ni de regularidad. Aquí el dominio de variadas técnicas y disciplinas deportivas, la solidaridad y el temple marcan la diferencia. Esencialmente, la “Experiencia 4x4 -Tren a las Nubes” emula el espíritu embrionario del mítico Camel Trophy, manteniendo siempre el equilibrio perfecto entre la aventura y el respeto por la naturaleza, y sujeta a las medidas de seguridad propias de un evento de esta magnitud. Al igual que en las ediciones anteriores, la empresa encargada de coordinar este evento cuenta con los profesionales de mayor reconocimiento del mercado y es la única de Argentina con probada experiencia internacional.

Durante el mes de Febrero –y hasta fines de marzo 2.007- se abrió la inscripción a través de cupones gratuitos en distintos medios gráficos y del sitio de Internet oficial “www.experiencia4x4.com.ar”, para todos aquellos propietarios de camionetas 4x4 patentadas a partir del año 1999 que –cumpliendo los exigentes requisitos previos– quieran formar parte de la aventura del año.

El cronograma estableció las jornadas clasificatorias para los primeros días de mayo, en el parador “Dragones” de Villa Gesell donde surgieron los 24 elegidos. La competencia se desarrolló en el mes de junio a lo largo de una semana. Doce equipos –integrados por dos pilotos cada uno- tomararon como eje central el recorrido del “Tren a las Nubes” cumpliendo exigentes evaluaciones de conducción, resistencia física, orientación, disciplinas de aventura y navegación terrestre, entre otras actividades.

El “Tren a las Nubes”, ícono turístico del Norte Argentino, ha sido renovado en su totalidad y en los próximos meses comenzará a brindar sus servicios recorriendo sus 29 puentes, 21 túneles y 13 viaductos los cuales completan los 217 kilómetros de trayecto.  Con el fin de motivar la demanda en los mercados nacionales e internacionales, “Les Amis Viajes” ya se encuentra desarrollando una fuerte actividad comercial y promocional entre las que figura la “Experiencia 4x4 – Tren a las Nubes".

La “Experiencia 4x4 - Tren a las Nubes”, un evento único en el mundo con un recorrido inolvidable.

Luego de dos días de intensa capacitación profesional y distintas evaluaciones individuales y colectivas, los doce equipos que enfrentarán el mayor desafío off road de la Argentina tienen nombre y apellido y esperan la señal de salida el día 3 de junio en la ciudad de Salta.

Casi mil doscientos inscriptos se registraron en la pagina oficial (www.experiencia4x4.com.ar), de los cuales sólo 18 equipos, compuestos por dos integrantes cada uno, fueron preseleccionados por la organización y se dieron cita en el parador Dragones de Villa Gesell para completar la evaluación final.

El trabajo en los médanos de la costa atlántica fue severo y, acorde al espíritu que gobierna la prueba, no hubo momentos de descanso. Los marshalls encargados de la evaluación contemplaron, además de los rubros puramente técnicos como manejo en 4x4 y resistencia física, valoraciones tales como la predisposición ante dificultades, actitud individual y grupal, solidaridad, comunión con la Naturaleza y espíritu solidario. Elementos vitales para superar con éxito la prueba final.

Pero la esencia de esta etapa clasificatoria no se refirió sólo el desafío de superación para ser uno de los elegidos, fue mucho más ambicioso: se buscó conformar un grupo de personas que, más allá de las posiciones finales, incorporara nuevos conocimientos para poner en práctica. En ese sentido, instructores profesionales -ex integrantes de las fuerzas de paz de Naciones Unidas con vasta experiencia en distintos frentes internacionales- realizaron intensas clínicas de supervivencia, cartografía, orientación, rescates y primeros auxilios con simulación de accidentes, traslado de heridos etc. Esa es la diferencia radical que marca Experiencia4x4 con el resto de la actividad off road que se desarrolla en el país: aprendizaje permanente, profesionalismo, cuidado del vehículo y del medio donde se desenvuelve.

En el apartado conductivo, los instructores plantearon distintas dificultades teóricas y prácticas y se desarrollaron ejercicios puntuales para calificar el uso de los elementos de rescate en un marco de total seguridad. Por otra parte, una comisión técnica especialmente constituida supervisó el estado y mantenimiento de todos los vehículos y sus accesorios para que cumplan con los requisitos mínimos plantados por la organización.

El parador Dragones se constituyó en base de operaciones donde la actividad a lo largo de los dos días fue febril: más de 100 personas y casi 50 vehículos, entre participantes, organización y logística desplegaron un campamento donde primó espíritu de sana competencia.

Los doce elegidos fueron:

PILOTO - COPILOTO
Juan Carlos Cebrián - Eduardo Alberto Blanco
Pablo Javier Minervini - Rodrigo Roman
Guillermo Coudray - Pablo Trufeldman
Daniel Torres - Ronaldo Basiluk
Pablo Perez - Gustavo Fernandez
Alberto Tornatore - Juan Carlos DeTomasi
Federico Zelayeta - Jorge Ismael
Norberto Valensisi - Ezequiel Vargas
Nicolás Castro - Marcelo Maese
Leandro Ovando - Emmanuel Pereyra
Martín Milanese - Andrés Testardini
Sandro Susnisky - Matías Ortiz

El Recorrido
La estación de San Antonio de lo Cobres marcó el inicio y el cierre del capítulo Norte: desde allí se parte con destino a las Salinas Grandes de Jujuy (primer súper especial de pruebas combinadas) para trepar luego hasta Susques y emprender el retorno. Desde San Antonio de los Cobres se buscarán los 4.895 metros del Abra del Acay y en sentido Sur, sobre el río Calchaquí y a los pies de la tradicional localidad de Cachi, se preparará un set de ejercicios especiales.
Los mágicos colores de Cafayate determinan el punto Sur extremo y uno de los campamentos principales. La particular topografía del Río Juramento –una escuela natural de conducción todo terreno de avanzada- determinará un punto crucial en el dibujo y desde donde se enhebra el trayecto que determina el regreso a Salta capital, final del evento.

Culminó de manera exitosa la “Experiencia4x4 - Tren a las Nubes”, donde una selección de doce equipos, a lo largo de 10 días, enfrentaron un recorrido de más de 1.000 km de extensión en duras condiciones, superaron los 5.000 m de altura sobre el nivel del mar y soportaron temperaturas bajo cero. La cuarta edición del desafío 4x4 más importante a nivel nacional, escribió una página imborrable y ya se prepara para el nuevo reto: Quebrada de Humahuaca 2008.

Las provincias de Salta y Jujuy -y el mítico recorrido por el tren de fama internacional- fueron la mejor escenografía donde los 24 participantes seleccionados entregaron lo mejor de sí para completar el recorrido planteado por la organización. La prueba no era sólo de manejo off road: campamentos en el lecho de ríos, pruebas de rafting, ejercicios de orientación, rappel, supervivencia, uso del GPS, canopy… y la imborrable sensación de vivir una experiencia única, reservada para un puñado de elegidos. En síntesis, los condimentos ideales para vivir el mayor desafío 4x4 que existe en Argentina, una apuesta singular donde prevaleció la inteligencia, resistencia física y el espíritu de equipo, aún en las condiciones más desfavorables. El desafío fue que todos lleguen a la meta superando límites desconocidos.
Si bien el reconocimiento general fue para todos, por la labor desempeñada y el manifiesto sentido solidario alcanzado –aquél que fue fundacional del legendario Camel Trophy y es filosofía de cada Experiencia4x4-, lo cierto es que se distinguieron tres rubros específicos que tuvieron estos ganadores.

Premio conducción 4x4: Jorge Josefovich / Guillermo Coudray
Premio Espíritu de Equipo: Martín Milanese / Andrés Testardini
Premio Experiencia 4x4: Leandro Ovando / Emanuel Pereyra

Listado de Participantes
1 Leandro Ovando / Emanuel Pereyra Toyota SW4 (Córdoba)
2 Pablo Minervini / Rodrigo Román Land Rover Defender 110 (Buenos Aires)
3 Alberto Tornatore / Juan C. De Tomassi Toyota Hilux (Buenos Aires)
4 Nicolás Castro / Marcelo Maese Toyota Hilux (Santa Fe)
5 Federico Zelayeta /Jorge Ismael Toyota Hilux (Buenos Aires)
6 Milanese Martin / Testardini Andrés Toyota Hilux (Buenos Aires)
7 Miguel Valensini / Ezequiel Vargas Suzuki Samurai (Buenos Aires)
8 Juan C. Cebrian / Eduardo Blanco Toyota Land Cruiser (Buenos Aires)
9 Daniel Torres / Ronaldo Basiluk Toyota Hilux (Buenos Aires)
10 Guillermo Coudray / Leonardo Espinoza Toyota Hilux (Buenos Aires)
11 Jorge Josefovich / Gabriel Vizcarra Toyota Hilux (Buenos Aires)
12 Sandro Susnisky / Matías Ortiz Toyota Land Cruiser (Buenos Aires)

La caravana partió desde Salta capital donde fue despedida, al pie del monumento a Martín Miguel de Güemes, por el gobernador de la provincia, Juan Carlos Romero. En la primera jornada hicieron campamento sobre el lecho del río Toro y en ese terreno, predominantemente pedregoso, desarrollaron las primeras pruebas especiales multidisciplinarias. El camión 6x6 de asistencia se encargó de tener toda la logística a punto y los marshalls de que se cumpliera cada consigna impartida.

Susques fue el siguiente poblado -después de pasar por la Salinas Grandes jujeñas- y se convirtió en cabecera de playa para dos jornadas extenunates que incluyeron ejercicios de navegación, técnicas de trial y rescate -individual y por equipos- y un fabuloso sprint nocturno sobre las aguas del Río Pastos Chicos. Algunos problemas mecánicos pusieron un condimento extra al súper especial y la actividad concluyó entrada la madrugada. La dificultad de la prueba lo demuestra el hecho que más del 40% de los participantes no llegaron a cumplir el recorrido.

Sin tiempo para el descanso la caravana partió temprano al otro día y sobre el mediodía improvisó el campamento a los pies del viaducto Polvorilla, donde el Tren a las Nubes parece marchar en busca del cielo. El almuerzo fue frugal: se debía buscar el techo del NOA en el Abra de Acay a casi 5.000 m.s.n.m con un agravante: la semana anterior se habían registrado temperaturas de -18ºC con presencia del temido viento blanco. La suerte acompaño la treintena de vehículos 4x4 que alcanzaron el punto máximo pasada la media tarde. Algunos problemas con los neumáticos obligaron a redoblar el esfuerzo y el descenso a Cachi determinó el epílogo de otra etapa.

El tradicional poblado salteño permitió recobrar fuerzas para el siguiente desafío que dejaría huellas profundas en el grupo: la prueba especial más extensa de todas las planteadas: unir por el lecho el río Calchaquí las poblaciones de Cachi con Cafayate, más de 150 km de manejo extremo y condiciones cambiantes todo el tiempo: piedras, barro, arena… El todo por el todo.

El campamento noctuno, en un campo de médanos allende a Cafayate, fue el mejor testigo de esfuerzo entregado: todos habían dado lo mejor, pero sólo un puñado pudo completar la mayoría del recorrido. En virtud de lo adverso de las condiciones naturales y tratando de preservar el medio mecánico, se neutralizó el cronómetro sobre la mitad de lo planeado. En casi ocho horas se pudieron cumplir solamente 70 km de recorrido.

La siguiente jornada comenzó con un duro test de navegación en una zona de médanos blandos. Paciencia, estrategia definida, inteligencia, gran capacidad para leer el terreno y una conducción muy fina marcaron a los equipos punteros.

El singular recorrido que ocupó por parte del valle de Lerma y tomó como eje la Quebrada del Toro, comenzó a marcar su epílogo en el Embalse Cabra Corral, allí el río Juramento y su zona de influencia serían juez y parte de las actividades del día final: canopy, rafting y rappel obligó a todos a emplearse al extremo. La emotiva despedida de las instalaciones de Salta Rafting, constituida en base de operaciones, indicaba que la meta final en Salta estaba realmente cerca.

La “Experiencia4x4 Tren a las Nubes 2007” ya se guarda en las retinas y el corazón para dejar paso a un nuevo desafío: 2008 llevará el rótulo de “Quebrada de Humahuaca”, con todos los colores y la magia del Norte Argentino.

Con la emoción y la entrega de cada edición completada. Hasta el próximo way point !!!

Luis Fernando Leyton - ORC Bolivia
Agosto 2007